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廣電計(jì)量布局車(chē)載語(yǔ)音通信測(cè)試能力,助力汽車(chē)智能座艙ITU-T測(cè)試認(rèn)證

點(diǎn)擊次數(shù):33 更新時(shí)間:2025-06-20

        隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,駕駛者與車(chē)機(jī)互動(dòng)場(chǎng)景越來(lái)越多,車(chē)機(jī)系統(tǒng)的語(yǔ)音通信質(zhì)量正在變得越來(lái)越重要,各個(gè)國(guó)家和車(chē)輛生產(chǎn)廠越來(lái)越重視車(chē)載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升。然而,車(chē)載語(yǔ)音通信質(zhì)量的提升充滿(mǎn)挑戰(zhàn),麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器的布局,各種背景噪聲的處理,以及由射頻引起的問(wèn)題,都顯著影響通話中的語(yǔ)音質(zhì)量,且各個(gè)環(huán)節(jié)的調(diào)節(jié)與控制均與實(shí)際車(chē)型及內(nèi)飾相關(guān),需要針對(duì)不同的車(chē)型進(jìn)行調(diào)試。

        近年來(lái)廣電計(jì)量緊跟汽車(chē)智能座艙技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),持續(xù)加大在車(chē)載語(yǔ)音通信測(cè)試領(lǐng)域的投入,現(xiàn)已具備整車(chē)級(jí)車(chē)載語(yǔ)音通信質(zhì)量測(cè)試能力,可為整車(chē)廠、系統(tǒng)供應(yīng)商等客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)、高效、可靠的測(cè)試服務(wù),助力智能座艙獲取CarPlay®認(rèn)證。

 

 

 

01

 

 

 ITU-T車(chē)載語(yǔ)音通信標(biāo)準(zhǔn)

        ITU-T 車(chē)載語(yǔ)音通信標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)際電信聯(lián)盟(International Telecommunication Union)為車(chē)載語(yǔ)音通信技術(shù)制定的一系列詳細(xì)的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),常見(jiàn)的標(biāo)準(zhǔn)包括 ITU-T P.1100、P.1110 和 P.1120 等,這些標(biāo)準(zhǔn)從多個(gè)維度出發(fā)對(duì)車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)進(jìn)行了全面而深入的評(píng)估(主要測(cè)試參數(shù)如表1所示)。

廣電計(jì)量布局車(chē)載語(yǔ)音通信測(cè)試能力,助力汽車(chē)智能座艙ITU-T測(cè)試認(rèn)證

        依照以上標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試和評(píng)估,確保車(chē)載語(yǔ)音系統(tǒng)在各種復(fù)雜環(huán)境下,如道路噪聲、風(fēng)噪聲、車(chē)輛震動(dòng)等情況下,均能保持良好的性能表現(xiàn),實(shí)現(xiàn)低延時(shí)的語(yǔ)音傳輸,并具備高效的噪聲抑制和回聲消除能力,為駕駛者提供流暢、準(zhǔn)確且高質(zhì)量的語(yǔ)音交互體驗(yàn)。

 

 

02

 

 

廣電計(jì)量車(chē)載語(yǔ)音通信質(zhì)量ITU-T測(cè)試方案

        廣電計(jì)量作為全產(chǎn)業(yè)鏈綜合技術(shù)解決方案提供商,是聲學(xué)計(jì)量檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)之一,具備空氣聲學(xué)、電聲學(xué)、生物醫(yī)學(xué)聲學(xué)等相關(guān)領(lǐng)域的儀器設(shè)備計(jì)量檢測(cè)服務(wù)能力。公司在聲學(xué)計(jì)量檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域深耕多年,擁有豐富的服務(wù)經(jīng)驗(yàn),緊跟汽車(chē)智能座艙發(fā)展動(dòng)態(tài),全面布局車(chē)載語(yǔ)音通信測(cè)試能力,目前實(shí)驗(yàn)室配備了先進(jìn)的語(yǔ)音通信質(zhì)量測(cè)試軟硬件(如表2所示)。

廣電計(jì)量布局車(chē)載語(yǔ)音通信測(cè)試能力,助力汽車(chē)智能座艙ITU-T測(cè)試認(rèn)證

檢測(cè)設(shè)備

多通道數(shù)據(jù)采集前端+背景噪聲模擬硬件

綜測(cè)儀

VoCAS智能語(yǔ)音識(shí)別分析軟件2

3PASS背景噪聲回放軟件

2通道聲頻功率放大器

人工頭HATS

 

配置情況說(shuō)明

●labCORE:在基本測(cè)試硬件平臺(tái)基礎(chǔ)上,搭載了coreIP、coreBT2等擴(kuò)展選件,使得labCORE硬件平臺(tái)成為基于IP協(xié)議的通訊設(shè)備的參考網(wǎng)關(guān)和藍(lán)牙參考接入點(diǎn);

●回放與噪聲模擬系統(tǒng)labBGN+3PASS lab:從聲音幅值、頻率與空間及時(shí)間分布等維度對(duì)車(chē)內(nèi)區(qū)域進(jìn)行精準(zhǔn)的背景噪聲模擬,滿(mǎn)足ITU-T標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)于聲場(chǎng)還原技術(shù)——MPNS(多點(diǎn)噪聲模擬技術(shù))的要求;

●頭和軀干模擬器HMS II.3:符合 ITU-T P.58 標(biāo)準(zhǔn)的幾何與聲學(xué)特性,可以復(fù)制人類(lèi)的所有聲學(xué)相關(guān)結(jié)構(gòu);

●ACQUA:用于自動(dòng)化測(cè)試各種產(chǎn)品的語(yǔ)音和音頻質(zhì)量分析軟件,搭配ACQUA標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫(kù),能實(shí)現(xiàn)ITU-T標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)參數(shù)的自動(dòng)測(cè)試;

●VoCAS:實(shí)現(xiàn)在真實(shí)且可復(fù)現(xiàn)的條件下測(cè)試語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng);

●人工嘴4227:滿(mǎn)足ITU-T P.51標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于模擬人類(lèi)嘴部發(fā)聲和聲場(chǎng)特性要求;

●麥克風(fēng):用于背景噪聲場(chǎng)景錄制中聲音信號(hào)的采集,采集前需做好麥克風(fēng)的校準(zhǔn)。

        基于以上軟硬件系統(tǒng)的搭建和相關(guān)場(chǎng)地的布置,廣電計(jì)量構(gòu)建了完整的ITU-T車(chē)載語(yǔ)音通話質(zhì)量測(cè)試系統(tǒng),滿(mǎn)足ITU-T標(biāo)準(zhǔn)中的關(guān)于測(cè)試場(chǎng)景安排的要求,如下圖所示。

        公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)熟練的車(chē)載語(yǔ)音通信測(cè)試團(tuán)隊(duì),核心成員均具備多年測(cè)試經(jīng)驗(yàn),始終堅(jiān)持以客戶(hù)為中心,為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)的技術(shù)支持和解決方案,可根據(jù)客戶(hù)需求定制測(cè)試方案,幫助客戶(hù)快速完成產(chǎn)品認(rèn)證和市場(chǎng)準(zhǔn)入。

        車(chē)載語(yǔ)音通信系統(tǒng)通過(guò)藍(lán)牙免提通話、Carplay等讓駕駛者在專(zhuān)注駕駛時(shí)能夠安全地使用手機(jī)通話,有效避免了因手持手機(jī)分散注意力而影響駕駛的安全性。隨著智能交通和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展,基于ITU-T標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)載語(yǔ)音測(cè)試也將在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化升級(jí)方面發(fā)揮更關(guān)鍵的作用。